Několik fotografií z Wikipedie. Licence Creative Commons.
Historický vlak s parní lokomotivou U 37.002 v Kamenici nad Lipou. Autor: Harold.
Zastávka Žďár u Kamenice nad Lipou. Autor: Harold.
Výtopna v Kamenici nad Lipou s parní lokomotivou U 34 (později U 37.005) v roce 1910.
Odbočka Dolní Skrýchov – trať do Obrataně odbočuje vlevo, vpravo zatáčí pokračující splítka tratí do Nové Bystřice a do Jihlavy.
Zastávka Benešov nad Lipou zřízená v roce 1962. Autor: Packa.
Vlak s lokomotivou T 47.019 v čele vyjíždějící z nádraží v Kamenici nad Lipou. Autor: Harold.
Historický osobní vůz Ci/ú 321 z roku 1906 původně vyrobený pro obrataňskou trať s označením Ci/s 15. Autor: Rainerhaufe.
Nádraží v Nové Bystřici. Autor: Harold.
Vlak v čele s lokomotivou T 47.021 čekající na odjezd do Nové Bystřice na jindřichohradeckém nádraží JHMD. Autor: Harold.
Rekonstruovaná trať u Malého Ratmírova.
Konec kolejové splítky v odbočce Kanclov.
Viadukt přes říčku Dračici a silnici II/152. Autor: JanSuchy.
Motorová lokomotiva T 48.001 zakoupená v roce 2004. Autor: Harold.
Současný osobní vůz Balm/ú 638 z roku 1966. Autor: Rainerhaufe.
Setkání historických parních vlaků v Senotíně: vlevo původem polská lokomotiva U 46.101, vpravo tzv. Rešice, rumunský stroj U 46.001. Autor: Lukáš Petrák.